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高速公路用砂石骨料特性

高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是碎石中的針片狀含量。為解決顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等要求，山美在生產線配置中，加入新型制砂機，更好地滿足了高(gao)速公路水泥、瀝青(qing)等(deng)對砂石骨料的(de)要求。

高速公路用砂石骨料生產線流程

快速道路用砂子骨料研發線主要包括粗碎、中碎碎的和制砂設備整形外科兩個階段中。首的階段：粗碎

大塊石料經料倉由振動給料機均勻喂料，輸送到顎式破碎機進行粗碎，粗碎后的物料經振動篩篩分后，由皮帶輸送機輸送至圓錐式破碎機（硬巖）或反擊式破碎機（中(zhong)硬、軟巖(yan)）進行中(zhong)細碎。

其次階段中：中撒落

輸送到圓錐式破碎機或反擊式破碎機中的石料經過中細碎后，利用圓振篩進行篩分，大于等于40mm的物料返送到圓錐破碎機或反擊式破(po)碎(sui)機(ji)再次破(po)碎(sui)。

其三周期：制砂機械

將破碎后小于40mm的石料顆粒送入制砂機進行進一步破碎整形，大于等于20mm的物料返送至制砂機再次細碎。小于20mm的物料送至圓振篩進行篩分包裝，如需潔凈的砂石骨料，可送入洗砂機清洗。

高速公路用砂石骨料生產線流程圖

高速度公路網用沙石骨料種植線步奏圖

高速公路骨料生產線性能

1.砂石生產線自動化程度(du)高；

2.其產生錯誤率高，操作價格低，總產量大，收益的高； 3.開料細度程度隨意調節，破碎工藝率高，節能技術； 4.原材料石頭子顆粒更加均勻、粒形好，滿足發達國家繞城高速用材標淮。

系統反映： 1.此步驟的流程證據企業客戶提高的性能規劃，此步驟的步驟僅限于基準。 2.實際上的施工作業應該把冷卻水選擇地形區做調正。 3.廢料的含泥量不能夠可超過10%，泥的含鐵會對產油量、的設備、流程圖有關鍵性影響力。 4.山美可不同的消費者事實上效果請求提高加工過程過程規劃及技術工藝可以支持，還可不同的消費者的事實上效果重新安裝前提開發非標準件相互配套構件等。