珠三角砂石市場巨變 加速全國砂石產業高質量發展

      當下，在國體內外外禽流感的嚴竣考察下，歐洲國家第三服務業進步趨勢工作壓力陡增，第三服務業轉型進步提高進一步迫在眉睫，涉及到的服務業肯定加大飛漲質理進步趨勢征程。歐洲國家加大力度推行優質水平理進步趨勢，從當地政府規劃信息，到環保性督查的日常任務，優質水平理進步趨勢就已是歐洲國家第三服務業進步趨勢的非常重要活動形式！粵港澳大灣區作歐洲國家第三服務業進步趨勢的主心骨羊之首，掀起山東省第三服務業優質水平理進步趨勢是“當仁不能”的崗位職責。       2018，一共黨中央、吉林省人民政府近幾日推出《對於支技南京基本構建國內 特性時代現實主義先行者試點區的想法》，標簽著南京充當世界各國第一個針對開發的對話窗口后續，再一遍勇挑起世界各國成本開發行政體制改革的文化性責任！粵港澳大灣區之后將基本構建大量的的基本設備工程項目，必然性拉動石料骨料巨量購房者，持續推進各樣石料影視資源來未來規劃布局合理，推動了石料服務行業向優質化量開發的腳步啊，重大意義廣闊，應響大程度！       6月28日，出行配送部辦公室廳共同江西、海南、河南、陜西省（基層民主區）國民以政府辦公室廳上架了《更多珠江水路運輸肋力粵港澳大灣區投建的進行具體提出的意見》（簡單來說就是《具體提出的意見》）。想要減慢珠江水路運輸當今很多家庭化成長，進一部激發珠江水路運輸在服務項目粵港澳大灣區經濟條件世界成長中的角色，帶好先。

      《個人意見》以推進總需求側框架性改革的實質為主導線，在航運前提服務的設施投建、服務的茶葉品質完美、外呼開園、技藝不斷創新、綠色健康發展前景、安全切實保障切實保障、管理體制策略完美等七幾個方面的部署了18條準確目標任務。       在航運業理論知識設施設備構建行業領域，《明確提出的意見》明確提出，提高推廣航線網上構建，成型干支連貫、行政區域成網、江海拓寬、連入港澳、相處河道景觀的高等教育級航線網上。提高推廣碼頭城市網上構建，成型頁面布局適當合理、職能改進、聚合更高效的現化碼頭城市標準保障體系中。提高推廣多式聯運標準保障體系中構建，壯大集裝柜、煤碳等貨類江海聯運，升星關鍵性港區的集疏運標準保障體系中構建。提高航運業信心化構建，提高推廣粵港澳謀略云碼頭城市、謀略云航線、自動化油船和謀略云海洋局構建。促進會北斗操作整體車載導航操作整體、云科技網、云核算、大資料等信心技術在航運業行業領域的一體化用，提高推廣為區域鏈的全國航運業提供服務網上的平臺探析用。構建結束珠江航運業終合信心提供服務操作整體拓展培訓公程。       為有助于大灣區運載服務高品服務管理質量保障項目培訓質量開發，《意見和建議》提出者，要做大做強中國現代化船運指標管理體系，優化增強網絡運載安排具體方法，優化增強網絡增強等級時代國際船舶法寶，促進深化以鐵公水聯運為之主要導的對外經濟運載物料指標管理體系基礎建設。做大做強中國現代化海運服務業，深化“車2.連接網絡網 海運”開發，著力推進海運服務模式英文去創新。著力推進粵港澳在海運支付款結款、資金、租、人壽保險、發律服務等等方面體現服務玩法連接，增強粵港澳大灣區海港口海運服務時代現代化關卡。

      此外，《意見》還(huan)提出優化(hua)水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)創(chuang)新(xin)環(huan)境。完善珠江水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)制度建設(she)，積極推動粵港(gang)澳大(da)灣區水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)領域重大(da)科(ke)研(yan)基礎(chu)設(she)施和(he)大(da)型科(ke)研(yan)儀器(qi)開放共享，推動粵港(gang)澳大(da)灣區水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)科(ke)技(ji)成果(guo)供(gong)需對接，促進科(ke)技(ji)成果(guo)轉(zhuan)化(hua)。提升(sheng)水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)能力(li)。積極開展水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)，促進產(chan)學研(yan)深度融(rong)合(he)，共同開展綠(lv)色水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)、智能航運(yun)(yun)(yun)(yun)等(deng)關鍵(jian)技(ji)術研(yan)究。

      近(jin)年來，我國(guo)砂石(shi)(shi)骨料行業取得了(le)令人矚目的成績，但是轉型(xing)升級(ji)任務(wu)依(yi)然艱巨。《意見(jian)》的發布，必將對珠三角(jiao)砂石(shi)(shi)市場產生深(shen)遠(yuan)影(ying)響(xiang)(xiang)，甚(shen)至將影(ying)響(xiang)(xiang)和(he)推動全國(guo)砂石(shi)(shi)產業的發展(zhan)！

      以下為《意見》全文：

      交通運輸部辦公廳   廣東省人民政府辦公廳   廣西壯族自治區人民政府辦公廳   貴州省人民政府辦公廳   云南省人民政府辦公廳關于珠江水運助力粵港澳大灣區建設的實施意見

      廣(guang)東、廣(guang)西、貴州、云南省（自(zi)治區）交通運輸、發展改(gai)革、工業和(he)信(xin)息化、財政(zheng)(zheng)、自(zi)然資源、生(sheng)態(tai)環境、住房城鄉建設、水利廳（委），沿江(jiang)(jiang)各地（市、州）人民政(zheng)(zheng)府，交通運輸部珠江(jiang)(jiang)航務(wu)管(guan)理局，廣(guang)東、廣(guang)西、深圳海(hai)事局：

      為貫徹落實《粵(yue)港澳大灣區(qu)發展規劃綱要》，加(jia)快珠(zhu)江(jiang)水(shui)運現(xian)代化(hua)發展，助力粵(yue)港澳大灣區(qu)建設，經交通運輸部、廣東省(sheng)(sheng)人民(min)政(zheng)(zheng)府(fu)、廣西(xi)壯(zhuang)族自治區(qu)人民(min)政(zheng)(zheng)府(fu)、貴州省(sheng)(sheng)人民(min)政(zheng)(zheng)府(fu)、云(yun)南省(sheng)(sheng)人民(min)政(zheng)(zheng)府(fu)同意，現(xian)提(ti)出(chu)以下實施意見。

      一、建設互聯互通的水運基礎設施，促進大灣區基礎設施建設

      （一）推進航道網絡建設。協(xie)調推進(jin)龍灘水(shui)(shui)(shui)電站和百(bai)色水(shui)(shui)(shui)利樞紐(niu)1000噸級(ji)通(tong)航設施(shi)建設，推動右江(jiang)(jiang)(jiang)、紅水(shui)(shui)(shui)河(he)、柳黔江(jiang)(jiang)(jiang)、桂江(jiang)(jiang)(jiang)、左江(jiang)(jiang)(jiang)、繡(xiu)江(jiang)(jiang)(jiang)等上(shang)游航道(dao)(dao)提等升(sheng)級(ji)（含通(tong)航設施(shi)新(xin)改(gai)擴(kuo)建）；實施(shi)西(xi)江(jiang)(jiang)(jiang)干線航道(dao)(dao)擴(kuo)能(neng)工程(cheng)(cheng)(cheng)、珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)三角洲航道(dao)(dao)網完(wan)善工程(cheng)(cheng)(cheng)；加(jia)快(kuai)西(xi)江(jiang)(jiang)(jiang)航運(yun)干線貴港至(zhi)梧州航道(dao)(dao)整(zheng)治二(er)(er)期(qi)工程(cheng)(cheng)(cheng)；研(yan)究(jiu)推進(jin)東江(jiang)(jiang)(jiang)航道(dao)(dao)擴(kuo)能(neng)工程(cheng)(cheng)(cheng)、北江(jiang)(jiang)(jiang)航道(dao)(dao)擴(kuo)能(neng)升(sheng)級(ji)上(shang)延工程(cheng)(cheng)(cheng)前期(qi)工作；推動礬石水(shui)(shui)(shui)道(dao)(dao)和崖(ya)門(men)出海航道(dao)(dao)二(er)(er)期(qi)工程(cheng)(cheng)(cheng)建設；研(yan)究(jiu)開(kai)辟(pi)珠(zhu)江(jiang)(jiang)(jiang)口小船航路；推進(jin)湘桂運(yun)河(he)、贛粵運(yun)河(he)研(yan)究(jiu)論證，開(kai)工建設平陸運(yun)河(he)，形成干支(zhi)銜接、區域成網、江(jiang)(jiang)(jiang)海貫(guan)通(tong)、連接港澳、溝通(tong)水(shui)(shui)(shui)系的高(gao)等級(ji)航道(dao)(dao)網絡(luo)。

      （二）推進港口網絡建設。鞏固提升香(xiang)港(gang)(gang)(gang)國際(ji)航(hang)(hang)運(yun)中心地位，增強廣州、深圳國際(ji)航(hang)(hang)運(yun)綜合(he)服務(wu)功能(neng)(neng)。推(tui)進(jin)沿海港(gang)(gang)(gang)口(kou)專業化(hua)(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)和(he)深水泊位建(jian)設；推(tui)進(jin)大型石油(you)儲(chu)備基地、液化(hua)(hua)天然氣接收(shou)站、國家煤炭儲(chu)備基地等能(neng)(neng)源儲(chu)運(yun)項(xiang)目配套(tao)碼(ma)(ma)頭(tou)建(jian)設；加快實(shi)施內河(he)(he)主要港(gang)(gang)(gang)口(kou)、區域(yu)重要港(gang)(gang)(gang)口(kou)建(jian)設和(he)升級改(gai)造，進(jin)一步優化(hua)(hua)港(gang)(gang)(gang)口(kou)資源配置(zhi)，提升內河(he)(he)港(gang)(gang)(gang)口(kou)的支撐能(neng)(neng)力。形成布局合(he)理、功能(neng)(neng)完(wan)善、集約高(gao)效(xiao)的現(xian)代港(gang)(gang)(gang)口(kou)體系。

      （三）推進多式聯運體系建設。優化(hua)完(wan)善物流樞紐布局與建設，加快推(tui)進(jin)東莞、深圳集(ji)裝(zhuang)箱多式(shi)聯運(yun)示范工(gong)程(cheng)建設，推(tui)進(jin)南寧港(gang)、貴港(gang)港(gang)、柳州(zhou)(zhou)港(gang)、梧州(zhou)(zhou)港(gang)、來賓港(gang)和富寧港(gang)等多式(shi)聯運(yun)工(gong)程(cheng)建設，大(da)力(li)發展集(ji)裝(zhuang)箱、煤炭(tan)等貨類江海聯運(yun)；推(tui)進(jin)疏港(gang)鐵路建設，強(qiang)化(hua)重要港(gang)區的集(ji)疏運(yun)體系建設。

      （四）加快水運信息化建設。貫徹落(luo)實《交通運輸(shu)部(bu)(bu) 中央網(wang)信(xin)(xin)辦 國家發(fa)展改(gai)革委 教育部(bu)(bu) 科技(ji)部(bu)(bu) 工業和(he)信(xin)(xin)息化部(bu)(bu) 財政(zheng)部(bu)(bu)關于(yu)印發(fa)<智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)航(hang)運發(fa)展指導(dao)意見>的(de)通知》（交海(hai)發(fa)〔2019〕66號），推(tui)進(jin)(jin)粵港(gang)(gang)澳(ao)智(zhi)(zhi)慧(hui)港(gang)(gang)口、智(zhi)(zhi)慧(hui)航(hang)道(dao)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)船舶和(he)智(zhi)(zhi)慧(hui)海(hai)事建設(she)(she)。加快推(tui)進(jin)(jin)智(zhi)(zhi)慧(hui)港(gang)(gang)口工程(cheng)建設(she)(she)，推(tui)進(jin)(jin)西(xi)江干線數(shu)字(zi)航(hang)道(dao)建設(she)(she)，推(tui)進(jin)(jin)粵港(gang)(gang)澳(ao)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)航(hang)運研發(fa)和(he)應(ying)用(yong)(yong)示范，促進(jin)(jin)北斗導(dao)航(hang)系統、物聯網(wang)、云計算、大數(shu)據等信(xin)(xin)息技(ji)術在水運領域的(de)集成應(ying)用(yong)(yong)，推(tui)進(jin)(jin)基于(yu)區塊鏈的(de)全球航(hang)運服務網(wang)絡平臺(tai)研究(jiu)應(ying)用(yong)(yong)。建設(she)(she)完成珠(zhu)江水運綜合信(xin)(xin)息服務系統拓展工程(cheng)。

      二、提升水運服務品質，促進大灣區運輸服務高質量發展

      （五）全面提高水運服務能力。推進(jin)珠江口港口資源優(you)化(hua)(hua)整合，與香港形成(cheng)優(you)勢(shi)互補(bu)、互惠共贏的港口、航運(yun)、物流和配套服務(wu)體系。支(zhi)持(chi)航運(yun)企(qi)業(ye)(ye)做優(you)、做強，創新技術(shu)、管理與商業(ye)(ye)模式，加(jia)強港航人才(cai)和船員(yuan)隊伍培養。支(zhi)持(chi)企(qi)業(ye)(ye)依法發展珠江水(shui)(shui)上(shang)高(gao)速客(ke)(ke)運(yun)、旅游客(ke)(ke)運(yun)、空水(shui)(shui)聯運(yun)，開拓(tuo)水(shui)(shui)上(shang)客(ke)(ke)運(yun)航線，促(cu)進(jin)企(qi)業(ye)(ye)規模化(hua)(hua)、集約(yue)化(hua)(hua)、高(gao)端化(hua)(hua)發展。促(cu)進(jin)發展深圳、東莞等珠江口東岸城市往(wang)來澳(ao)門的海上(shang)客(ke)(ke)運(yun)。

      （六）打造現代水運體系。優化(hua)運(yun)(yun)輸組(zu)織方式，推進(jin)干線航道集裝(zhuang)箱班輪(lun)化(hua)運(yun)(yun)輸。優化(hua)升級船(chuan)舶(bo)(bo)裝(zhuang)備(bei)，引(yin)導船(chuan)舶(bo)(bo)大型(xing)化(hua)、專業化(hua)發展。依托大型(xing)公共(gong)交(jiao)通樞紐，加(jia)快(kuai)(kuai)推進(jin)以鐵公水聯運(yun)(yun)為(wei)主導的(de)對外運(yun)(yun)輸物流體系(xi)建設，構(gou)建干支(zhi)銜接的(de)水運(yun)(yun)網絡，著力打造以水上快(kuai)(kuai)巴為(wei)載(zai)體的(de)貨運(yun)(yun)和客運(yun)(yun)快(kuai)(kuai)速通道。形成(cheng)層次分明(ming)、功能清晰、有(you)機銜接、協同配套(tao)、結構(gou)合理的(de)水運(yun)(yun)體系(xi)。

      （七）打造現代航運服務業。全(quan)面推(tui)進(jin)傳統(tong)航(hang)運(yun)服(fu)務業的轉型(xing)升級，推(tui)進(jin)“互(hu)聯網(wang)＋航(hang)運(yun)”發展，推(tui)動航(hang)運(yun)服(fu)務模式創新。進(jin)一步提升航(hang)運(yun)交易服(fu)務能力，支(zhi)(zhi)持廣州航(hang)運(yun)交易所服(fu)務功能完(wan)善(shan)和北部灣(wan)航(hang)運(yun)交易所等區域航(hang)運(yun)交易機構培(pei)育。推(tui)動粵港澳(ao)在航(hang)運(yun)支(zhi)(zhi)付結算、融資、租(zu)賃、保(bao)險、法(fa)律服(fu)務等方面實(shi)現服(fu)務規(gui)則對接，提升粵港澳(ao)大灣(wan)區港口航(hang)運(yun)服(fu)務國際(ji)化水平，支(zhi)(zhi)持香港發展高端(duan)航(hang)運(yun)服(fu)務業。

      （八）推動郵輪和游艇產業健康發展。積極發(fa)展粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)(da)(da)灣(wan)區(qu)郵輪產業，有序(xu)推動(dong)大(da)(da)(da)灣(wan)區(qu)國(guo)(guo)際郵輪港(gang)協調發(fa)展。支持(chi)(chi)拓展粵(yue)港(gang)澳(ao)大(da)(da)(da)灣(wan)區(qu)面向國(guo)(guo)際的郵輪航(hang)線(xian)，支持(chi)(chi)航(hang)運企業依法拓展東南亞等(deng)地區(qu)國(guo)(guo)際郵輪航(hang)線(xian)、豐富郵輪航(hang)線(xian)產品(pin)。積極推動(dong)粵(yue)港(gang)澳(ao)游艇(ting)自由行政策實(shi)施工作，為游艇(ting)自由行提供便利。

      三、培育對外開放新優勢，促進大灣區擴大開放

      （九）優化珠江水運對外開放營商環境。深化(hua)“放管(guan)服(fu)”改革，加快轉變政(zheng)府職(zhi)能，推進(jin)營(ying)商(shang)環境法治化(hua)。以“雙隨機、一公開”監(jian)(jian)管(guan)為手段，以重點監(jian)(jian)管(guan)為補充(chong)，以信(xin)用監(jian)(jian)管(guan)為基礎，建立新型監(jian)(jian)管(guan)機制，規范監(jian)(jian)管(guan)行為。進(jin)一步完善(shan)珠江水運對外開放營(ying)商(shang)環境。

      （十）構建珠江水運對外開放新格局。充分發揮港澳(ao)在(zai)對(dui)外開放中的優勢(shi)(shi)和(he)作用。鼓勵內(nei)地與港澳(ao)開展基(ji)礎設施建(jian)設、航運(yun)、港口經營、服務等領(ling)域的合(he)作，實(shi)現內(nei)地與港澳(ao)水運(yun)的優勢(shi)(shi)互補。

      四、加快水運技術創新，促進大灣區創新發展

      （十一）優化水運創新環境。完善珠(zhu)江水(shui)運(yun)科(ke)技創新(xin)制度建(jian)設，依(yi)托廣(guang)深港(gang)、廣(guang)珠(zhu)澳(ao)科(ke)技創新(xin)走廊(lang)建(jian)設，探索有利于人員、物資、資金、信息、技術等創新(xin)要素在珠(zhu)江水(shui)系和粵港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)區便捷高效流通的(de)政(zheng)策舉(ju)措，積極(ji)推動粵港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)區水(shui)運(yun)領域重大(da)科(ke)研基礎設施和大(da)型(xing)科(ke)研儀(yi)器(qi)開放共享，依(yi)托珠(zhu)三角科(ke)技建(jian)設成(cheng)果轉(zhuan)移(yi)轉(zhuan)化(hua)示范區，推動粵港(gang)澳(ao)大(da)灣(wan)(wan)區水(shui)運(yun)科(ke)技成(cheng)果供(gong)需對接，促進(jin)科(ke)技成(cheng)果轉(zhuan)化(hua)。

      （十二）提升水運科技創新能力。支持研(yan)發機構(gou)、科研(yan)院校改善設備條件(jian)，擴大研(yan)發隊伍(wu)，積極開(kai)展水(shui)運(yun)(yun)科技(ji)(ji)創新(xin)，提升原始(shi)創新(xin)能力，支持深(shen)圳構(gou)建以市場(chang)為導向的(de)綠色(se)技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)體系。鼓勵內地與港澳(ao)在水(shui)運(yun)(yun)科技(ji)(ji)方面(mian)的(de)創新(xin)合(he)(he)作，促進產學(xue)研(yan)深(shen)度融合(he)(he)，共同開(kai)展綠色(se)水(shui)運(yun)(yun)、智(zhi)能航(hang)運(yun)(yun)、溢油(you)應急處理等關鍵(jian)技(ji)(ji)術(shu)研(yan)究。

      五、推進水運生態文明建設，促進大灣區綠色發展

      （十三）推進綠色水運基礎設施建設。加強(qiang)生態環(huan)境保(bao)護和防(fang)治技術交流，落實生態環(huan)境保(bao)護的有關要求(qiu)，加快綠色港口和航(hang)道(dao)建(jian)設(she)(she)(she)(she)。推進珠江水系碼頭(tou)岸(an)電(dian)設(she)(she)(she)(she)施、船舶LNG加注站、散(san)貨堆場防(fang)風抑塵設(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)，推動新能源(yuan)和清(qing)潔能源(yuan)動力(li)船建(jian)造以及(ji)船舶受(shou)電(dian)設(she)(she)(she)(she)施改造，著(zhu)力(li)提高綠色水運基(ji)礎設(she)(she)(she)(she)施建(jian)設(she)(she)(she)(she)水平。

      （十四）加強珠江水運污染防治。大力(li)推(tui)進(jin)船(chuan)舶(bo)大氣污(wu)染物(wu)排放控(kong)制(zhi)區(qu)實(shi)(shi)施方案在珠江水系的實(shi)(shi)施。實(shi)(shi)施船(chuan)舶(bo)和港口及有關作(zuo)業(ye)活動(dong)污(wu)染水域環(huan)境(jing)防治應急能(neng)力(li)建(jian)設(she)(she)規劃，嚴格(ge)執行(xing)船(chuan)舶(bo)強制(zhi)報廢制(zhi)度(du)。加強交通運輸（港航、海事(shi)）與生態環(huan)境(jing)、工業(ye)和信息化、住房城鄉建(jian)設(she)(she)等部門(men)間的聯動(dong)，制(zhi)定并建(jian)立聯合監管制(zhi)度(du)，推(tui)動(dong)船(chuan)舶(bo)污(wu)染物(wu)接收設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)，做好(hao)與公共轉運處置設(she)(she)施的有效銜接。

      六、強化水運質量安全保障，促進大灣區安全發展

      （十五）提升基礎設施質量安全保障能力。推進(jin)安(an)全(quan)(quan)管(guan)理體系建(jian)設，推進(jin)老(lao)舊碼頭、渡(du)口和(he)(he)通航(hang)建(jian)筑物(wu)安(an)全(quan)(quan)設施(shi)的(de)改造，推動錨地、停泊(bo)區和(he)(he)水上服(fu)務(wu)區建(jian)設，加(jia)快(kuai)港口和(he)(he)航(hang)道(dao)安(an)全(quan)(quan)運(yun)行(xing)監(jian)(jian)測與預警(jing)系統(tong)、必要的(de)橋(qiao)梁防撞設施(shi)建(jian)設，有效(xiao)防范船舶撞橋(qiao)風(feng)險，提(ti)(ti)高(gao)基礎設施(shi)應急管(guan)理水平和(he)(he)應急救助搶險服(fu)務(wu)能力。推動應急錨地和(he)(he)應急物(wu)資儲備基地建(jian)設，完(wan)善監(jian)(jian)管(guan)救助基地站點建(jian)設。加(jia)快(kuai)推進(jin)水運(yun)平安(an)百年(nian)品質(zhi)工(gong)程建(jian)設研(yan)究，全(quan)(quan)面(mian)開展平安(an)工(gong)地建(jian)設。進(jin)一步提(ti)(ti)升珠江水系水運(yun)安(an)全(quan)(quan)設施(shi)保障(zhang)能力。

      （十六）提高水運裝備安全水平。全(quan)(quan)面提升過(guo)閘船(chuan)(chuan)舶(bo)標(biao)準化率，加快(kuai)對老舊船(chuan)(chuan)舶(bo)的更新改造工(gong)作。監督(du)指導船(chuan)(chuan)舶(bo)配備(bei)(bei)(bei)(bei)齊全(quan)(quan)有效(xiao)的安全(quan)(quan)防護設備(bei)(bei)(bei)(bei)，嚴格落實船(chuan)(chuan)舶(bo)檢驗(yan)制度，堅決(jue)杜絕檢驗(yan)不合格的船(chuan)(chuan)舶(bo)營運(yun)。加大(da)安全(quan)(quan)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)(bei)資金投(tou)入力度，加強安全(quan)(quan)生(sheng)產重大(da)關(guan)鍵技術研究(jiu)和裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)(bei)研發。進一步提升與珠江水(shui)系(xi)水(shui)運(yun)安全(quan)(quan)管理(li)相適應(ying)的船(chuan)(chuan)舶(bo)裝(zhuang)備(bei)(bei)(bei)(bei)安全(quan)(quan)水(shui)平。

      （十七）提升行政執法能力水平。加(jia)快推進交通運(yun)(yun)輸綜合(he)行(xing)政(zheng)執(zhi)法改革，進一步健全(quan)監(jian)管執(zhi)法機構(gou)，嚴格執(zhi)法人員(yuan)資(zi)格管理，建立(li)實施執(zhi)法人員(yuan)考試錄取、入職培(pei)訓、持證上崗和定期輪訓制度。強(qiang)化(hua)交通運(yun)(yun)輸綜合(he)行(xing)政(zheng)執(zhi)法人員(yuan)的(de)業務(wu)交流，推動建立(li)水(shui)上聯合(he)巡查制度，切實加(jia)強(qiang)監(jian)管。

      七、健全和完善水運發展體制機制

      （十八）健全和完善水運發展體制機制。貫徹(che)落實《國(guo)務院(yuan)辦(ban)公(gong)廳關于印發交通運輸(shu)領域中央與(yu)地方財政事(shi)權和支出責任劃分改革方案的(de)通知》（國(guo)辦(ban)發〔2019〕33號(hao)）精神，加(jia)快構建(jian)職責清晰、科學規范、運行(xing)高效、服務優質的(de)珠(zhu)江水(shui)運管理(li)格局，推(tui)進珠(zhu)江水(shui)運治(zhi)理(li)體系和治(zhi)理(li)能(neng)力的(de)現代化。進一(yi)步(bu)完善(shan)珠(zhu)江水(shui)運發展(zhan)高層(ceng)協調機制(zhi)，共同協商解決(jue)珠(zhu)江水(shui)運發展(zhan)重大問題。

      八、保障措施

      （十九）加強組織協調和落實。加強(qiang)對珠江水運助力粵港澳(ao)大灣區建設工作(zuo)的組織(zhi)協調，按職責分工組織(zhi)推進(jin)工作(zuo)任務(wu)的落實。

      （二十）制定政策保障措施。加大對(dui)珠江水(shui)運(yun)助(zhu)力粵港澳大灣區建設的政策(ce)支持(chi)力度，積極爭(zheng)取財政支持(chi)，落實(shi)經(jing)費保(bao)障(zhang)，將專項工作經(jing)費納入各(ge)級政府(fu)預算，確保(bao)順(shun)利(li)實(shi)施。

      （二十一）加強宣傳引導。大(da)力宣傳珠江(jiang)水運(yun)助力粵港澳大(da)灣區(qu)建設(she)(she)取(qu)得的成效，開展形式多樣的宣傳活(huo)動，暢(chang)通(tong)公眾(zhong)意見反饋渠道，營造社會共(gong)同參與粵港澳大(da)灣區(qu)建設(she)(she)的良好氛(fen)圍。

公路網裝卸搬運部辦公樓廳 山東省公民部門辦工廳 山東壯族村民內蒙古自治區人們政府辦公裝修廳 河南省老百姓縣政府商務政策研究室 貴州省中國鎮政府部會議室廳 來源于：中石料骨料網